隨處走進(jìn)某一個(gè)物流園，都會(huì)看到某些物流公司掛的宣傳橫幅，公司名旁邊都是寫著某地到某地的專線，這些就是只做專線的專線物流，一般來說都是家庭企業(yè)，是夫妻或者兄弟合伙開的。這些專線物流也都屬于服務(wù)性行業(yè)，有著很多種生存模式，在經(jīng)營過程中，或多或少會(huì)依靠一些大行業(yè)和大三方進(jìn)行長期合作。那么，從長遠(yuǎn)來看，它如何在行業(yè)浪潮中長久生存呢？它的生存狀況有以下四種類型。

一是專線為專線服務(wù)型。例如，省內(nèi)專線為省外專線服務(wù)，將到達(dá)的貨物分發(fā)到省外。這類專線基本上是同時(shí)服務(wù)省外多條專線，相互配合，形成臨時(shí)專線對(duì)接和貨物互惠。這類專線接收范圍大，全國貨源為中轉(zhuǎn)運(yùn)輸，與省外其他專線合作較多。

二是針對(duì)建材、電子商務(wù)等特殊行業(yè)的專線，依托生產(chǎn)廠家或三大客戶的專線，服務(wù)于一些快消品、服裝、鞋帽生產(chǎn)和批發(fā)企業(yè)，這類專線有著自己非常穩(wěn)定的貨源，因而也能夠長久生存。

三是分為單程運(yùn)輸或者往返運(yùn)輸，省內(nèi)專線物流基本上是往返運(yùn)輸，省外專線物流主要是單程運(yùn)輸。不管是怎樣的運(yùn)輸方式，收貨能力都是不平衡的，雙方實(shí)力明顯。這主要是長期的地方經(jīng)營，積累形成的人脈關(guān)系的原因。

四是網(wǎng)絡(luò)公司的運(yùn)營模式，基本上是收貨后終端門店的集散中心，這種運(yùn)營模式也類似于專線運(yùn)營。配送線是固定的，分發(fā)將上游分發(fā)或分發(fā)源發(fā)送到存儲(chǔ)位置。因此，這也是一種特殊的線路運(yùn)營模式。

現(xiàn)在物流專線傳統(tǒng)物流運(yùn)輸方式雖然擁有很多的資源以及人脈，但是因?yàn)閭鹘y(tǒng)物流運(yùn)輸相對(duì)于現(xiàn)代物流運(yùn)輸在技術(shù)方面還是要差很多的，所以貨運(yùn)公司在進(jìn)行傳統(tǒng)物流運(yùn)輸工作的時(shí)候一定要注意物流運(yùn)輸方式的選擇，在傳統(tǒng)物流運(yùn)輸中物流運(yùn)輸專線是發(fā)展的比較快的，那么物流運(yùn)輸專線有哪些優(yōu)勢(shì)呢？

1.時(shí)效更高現(xiàn)代物流運(yùn)輸追求的就是速度，而物流運(yùn)輸專線就是以速度取勝的，并且物流運(yùn)輸專線時(shí)效是相對(duì)于其他物流運(yùn)輸方式更高的。

2.時(shí)間更準(zhǔn)物流運(yùn)輸專線對(duì)于時(shí)間的把控也是非常準(zhǔn)確的，所以物流運(yùn)輸專線受人們歡迎是有原因的。

3.方式更活物流運(yùn)輸專線不論是大件還是小件，物流公司都可以提供上門取貨的服務(wù)。

4.效勞智能化,物流運(yùn)輸專線是現(xiàn)代物流運(yùn)輸中效勞智能化比較突出的一種物流運(yùn)輸方式，這樣才能讓客戶感受到現(xiàn)代物流運(yùn)輸?shù)姆奖?，貨運(yùn)公司表示，客戶對(duì)于物流運(yùn)輸專線的要求是高效且穩(wěn)定的，所以物流運(yùn)輸專線的未來發(fā)展的方向就是從各個(gè)方面去物流運(yùn)輸?shù)男室约皶r(shí)效性。